FANUC機器人打破“黑燈工廠”的傳說
以工業(yè)機器人代替?zhèn)鹘y(tǒng)人力生產(chǎn)模式來實現(xiàn)自動化生產(chǎn),“黑燈工廠”的傳說已上演,無需人工操作,不需要照明,機器在一片漆黑之中熱火朝天地運行。
NTM是歐洲主要的垃圾運輸車和垃圾壓實機產(chǎn)品供應(yīng)商之一。為了迎合日益增長的各類垃圾廢物回收需求,NTM設(shè)計生產(chǎn)了幾百種型號的產(chǎn)品,公司近幾年的銷量持續(xù)增值,保持10-15%的增速。
然而,大量的生產(chǎn)訂單給企業(yè)帶來利潤的同時也出現(xiàn)了一些問題。為了滿足新需求,NTM必須提升產(chǎn)能,究竟是啟動夜班生產(chǎn)策略還是引進(jìn)自動化設(shè)備?最終,NTM選擇采用自動化設(shè)備來實現(xiàn)夜班無人化黑燈生產(chǎn),通過FANUC機器人來應(yīng)對產(chǎn)能提升的需求。
助力夜班生產(chǎn)
“我們選擇了引進(jìn)自動化設(shè)備,但同時,這也給我們帶來了巨大挑戰(zhàn),我們要在維持現(xiàn)有廠房規(guī)模,不干擾現(xiàn)有生產(chǎn)的前提下,提升垃圾運輸車和垃圾壓實機產(chǎn)品的產(chǎn)能?!盢TM負(fù)責(zé)人Simon Gronqvist如是表示。
通過為重型吊裝和焊接作業(yè)配備FANUC機器人,NTM實現(xiàn)了夜間生產(chǎn),代替人力值夜班。當(dāng)公布我們要采用機器人的時候,工人們并未來表現(xiàn)出過多的擔(dān)憂,尤其是當(dāng)他們知道機器人是協(xié)助他們工作的,還替他們值夜班,他們變得更加積極響應(yīng)公司的這項決定?!盙ronqvist說。
目前,大部分的重型吊裝作業(yè)都通過機器人完成,減少了人力消耗。NTM在沒讓工人上夜班的前提下提升了產(chǎn)能,滿足了日益增長的產(chǎn)能擴(kuò)大需求。
選定FANUC機器人
NTM選擇FANUC是出于多方面考慮的。據(jù)Gronqvist透露:FANUC針對NTM的需求給出了一套完整解決方案——M-2000iA/2300型機器人是唯一能夠搬運重達(dá)2噸負(fù)載的重型機器人,M-2000iA可以輕松搬運重型型材實現(xiàn)焊接前的就位工作;弧焊機器人M-10iA則可應(yīng)對夜班中所需的精準(zhǔn)焊接作業(yè)。
“這一方案方案占地少、安全性高,與我們現(xiàn)有的加工設(shè)備非常匹配。而且,我們工廠之前已裝有一臺FANUC機器人,工作人員對操作系統(tǒng)比較熟悉?!盙ronqvist補充道。這一方案的設(shè)計可以滿足未來幾年NTM產(chǎn)品提升產(chǎn)能方面的需求。
安全可靠的無人作業(yè)
白天,F(xiàn)ANUC機器人提前做好上夜班的準(zhǔn)備,將重型有效負(fù)載置于安全工位,工人僅需一個控制面板就可以實現(xiàn)操作系統(tǒng)的設(shè)定。夜間,機器人在無人作業(yè)的車間高效工作。
每晚,它們大約能完成10個型材的焊接作業(yè)。M-2000iA將型材從底座上吊裝到安全區(qū)域,旋轉(zhuǎn)至右側(cè)工位,配合M-10iA對型材的所有周線進(jìn)行焊接。完成一段型材的焊接后機器人回到初始位置,開始第二輪加工。早班工人上班后便可手工檢查焊縫,將合格型材送到下一個工段進(jìn)行組裝。
Gronqvist說:“如果夜間作業(yè)出現(xiàn)誤動,操作系統(tǒng)會報警,機械臂自動關(guān)機,同時我們收到報警信號?!?截至目前,發(fā)那科機器人一切運行良好,NTM尚未接到報警。
與FANUC的合作取得了重大成功。然而,這不是NTM自動化變革的終點。在Gronqvist看來, “多虧了機器人,我們才能生產(chǎn)出更多的垃圾運輸車,能夠清理和回收更多垃圾,進(jìn)而更好地服務(wù)社會。未來,我們還會繼續(xù)利用自動化設(shè)備協(xié)助工人作業(yè),以便滿足產(chǎn)能擴(kuò)大的需求?!?/span>